La industria automotriz argentina registró mejora en producción y exportaciones en marzo

La industria automotriz de Argentina mostró señales de recuperación durante marzo de 2026, después de varios meses difíciles. Según datos oficiales de la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), las terminales locales produjeron más vehículos y enviaron más unidades al exterior que en el mes anterior.

Producción de vehículos

Se fabricaron 41.716 autos y comerciales livianos en marzo. Esto representó un aumento del 40,8% frente a febrero y una leve suba del 0,4% comparado con marzo de 2025. Es la primera vez que la producción crece en relación al mismo mes del año anterior desde junio de 2025.

Exportaciones, el dato más positivo

Las ventas al exterior alcanzaron las 26.646 unidades. Crecieron un 66,6% respecto a febrero y un 9,7% interanual, rompiendo nueve meses seguidos de caídas. Este repunte en envíos al extranjero fue clave para la mejora general del mes.

Ventas dentro del país

Las entregas a los concesionarios llegaron a 41.453 vehículos, un 14,2% más que en febrero, aunque bajaron un 13,5% frente a marzo de 2025. Por su parte, las patentaciones (ventas al público) según la Asociación de Concesionarios (ACARA) sumaron 48.972 unidades, con un pequeño aumento del 1,2% interanual.

El balance del primer trimestre

A pesar de la buena performance de marzo, el acumulado de enero a marzo sigue en rojo: se produjeron 92.346 vehículos (-19% frente a 2025), se exportaron 52.396 unidades (-9,5%) y se entregaron al mercado interno 112.078 vehículos (-12,2%). Las patentaciones trimestrales fueron 157.455, un 3,1% menos que el año pasado.

Qué dice el sector

El presidente de ADEFA, Rodrigo Pérez Graziano, señaló que marzo trajo un alivio después de un inicio de año flojo, pero advirtió que para sostener el repunte hace falta trabajar en equipo con el Gobierno y los proveedores. Entre las prioridades están bajar costos estructurales, mejorar la eficiencia y reducir impuestos y tasas locales que encarecen la producción y complican las exportaciones. Algunas plantas, como la de Stellantis en El Palomar y General Motors cerca de Rosario, ya aplican ajustes y suspensiones por la menor demanda, sobre todo hacia Brasil.